Slabosti ležajev avtomobilskih amortizerjev je najprej videti:
1. Ko ugotovite, da je prišlo do težave z ležajem avtomobilskega amortizerja, najprej poglejte, ali amortizer pušča. Če ne operete avtomobila, vam ni treba prati avtomobila in greste neposredno do ohišja amortizerja ali zaščitnega plašča.
2. Preverite, ali sta tesnilo oljnega tesnila in tesnilna podložka počeni ali poškodovani ali je matica glave valja za shranjevanje olja zrahljana. Če poškodba oljnega tesnila in tesnilne podložke povzroči okvaro amortizerja, je treba tesnilo zamenjati z novim. Če puščanja olja še vedno ne morete odpraviti, je treba blažilnik izvleči in nato dodatno preveriti, ali je razmik med batom in ohišjem cilindra prevelik, ali je ojnica bata blažilnika upognjena in ali je površina ojnice bata in cev cilindra imata praske ali sledi vleka.
3. Če v ležaju avtomobilskega amortizerja ne pušča olja, morate takoj preveriti, ali so spojni zatič amortizerja, ojnica, povezovalna luknja in gumijasta puša poškodovani, odspajkani, počeni ali padli.
4. Obstaja tudi poslušanje. Pri nizkih hitrostih pride do plapolanja, ko gredo kolesa skozi izbokline cestišča ali ko pride do rahle vibracije. Nenormalen hrup amortizerja se razlikuje od nenormalnega hrupa drugih šasij, ki je zelo dolgočasen. Opazen je tudi občutek tresljajev na volanu sprednjega amortizerja. Poiščite izkušenega voznika, ki bo lahko natančno povedal, katero vzmetenje je napovedano.
5. Z roko pritisnite zgornje vzmetenje vsakega kolesa, kot sta sprednji in zadnji blatnik. Prikrajšan amortizer je trd pri stiskanju. To je simptom puščanja amortizerja v poznejše faze.
6. Pojavile se bodo pomanjkljivosti ležaja avtomobilskega amortizerja pri dejanski uporabi zvoka, kar je predvsem posledica trka med amortizerjem in natezno vzmetjo, okvirjem ali gredjo iz jeklene plošče, poškodbe ali padca gumijaste blazinice , deformacija prašnega cilindra amortizerja, pomanjkanje olja itd., ki se popravijo ali zamenjajo glede na situacijo.