Da bi zmanjšali vrednost tresljajev avtomobila in karoserije ter izboljšali stabilnost in udobje vozila, je programska oprema sistema avtomobilskega vzmetenja na splošno opremljena z ležaji amortizerjev. Ležaj amortizerja je celoten proces avtomobila v obrabnih delih rezervnih delov, dobro ali slabo delo amortizerja bo takoj ogrozilo stabilnost vozila in življenjsko dobo drugih delov, zato moramo biti vedno v odlično delujoče stanje z amortizerjem. Ali blažilnik deluje dobro, je mogoče preveriti na naslednji način.
Parkirajte vozilo po 10 km vožnje na tleh po razmeroma grobi cesti, dotaknite se ohišja amortizerja z rokami, domnevajte, da toplota ni dovolj, pokažite, da v ležaju amortizerja ni upora zaradi trenja in da je amortizer ne deluje. V tem primeru lahko dodate ustrezno mast in nato izvedete preskus, če je ohišje vroče, je v amortizerju manj olja in olje je treba napolniti; V nasprotnem primeru je navedba amortizerja neveljavna. Močno pritisnite in držite odbijač, nato pa ga sprostite, ob predpostavki, da ima vozilo 2-3 skoke, to pomeni, da blažilnik odlično deluje; Ko je vozilo počasno in se ustavi v sili, če so tresljaji vozila močni, to pomeni, da je prišlo do težave z amortizerjem.
Ob predpostavki, da v amortizerju ne pušča olja, je treba preveriti, ali so spojni zatiči amortizerja, ojnice, povezovalne luknje, vulkanizirana guma, tulci gredi itd. poškodovani, zvarjeni, počeni ali odpadli.
Pogosta napaka ležaja amortizerja pri specifični uporabi menjalnika in statične napetosti je, ker se amortizer in avtomobilska listnata vzmet, okenski okvir ali gred trčita, usnjena blazina se poškoduje ali odpade in valj proti obraščanju amortizerja deformacija, premalo hidravličnega olja itd., je treba ugotoviti vzrok in ga popraviti.
Ko je frekvenca tornega upora 100±1 mm, morata odpornost proti trenju razporeditve s podaljšanim gibom in razporeditvijo zmanjšanega giba izpolnjevati zahteve, kar pomeni, da je ležaj amortizerja v bistvu normalen.